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人民網頭條9月20日報道|中國制造的安徽力量:發動新引擎 拼出新氣勢

     幾天前,蔚來全新EC6車型正式面市。自2020年中國總部落戶合肥以來,蔚來接連推出多款純電車型!敖衲8月,我們交付新車1.93萬輛,同比增長81%。公司成立至今,累計下線近40萬輛量產車!蔽祦砀呒壐笨偛梦航⊥嘎。

     如果把安徽比作一輛快速行駛的汽車,那么新能源汽車產業便是它的新引擎。汽車,是安徽首位產業,發展新能源汽車是首位產業提質增量大文章的題眼。

     聚集整車制造企業7家:上半年汽車產量突破100萬輛、同比增長43.6%,其中新能源汽車34.2萬輛、同比增長87.8%;1—7月,汽車制造業營收、利潤增幅遠高于全國水平……一組組數據,勾勒出新引擎的各項參數。

     發動新引擎,安徽拼出新氣勢:制造業增加值邁上萬億新臺階,GDP歷史性地躋身全國前十。同時,也為我國出口“新三樣”(電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池)數據的持續走高貢獻了安徽力量。

     9月20日—24日,2023世界制造業大會如約而至,舉辦地安徽又一次吸引了關注的目光。在這里,我們通過新能源汽車產業,觸摸中國制造的安徽力量,同時“窺一斑而知全豹”,感受中國制造發展新氣象。

     新引擎發動:11輛新能源汽車,1輛“安徽造”

     不久前,純電品牌“釔為”首款車型揭開面紗,這被視作江淮汽車發力新能源汽車的又一力作。

     總部位于合肥的江淮汽車,是安徽汽車工業的開創者,也是向“新”而行的開拓者。

     20多年前,江淮汽車就攜手相關各方,攻關新能源汽車核心技術;2010年,第一輛懸掛江淮車標的純電動轎車上市;一年后,585輛江淮純電動轎車批量進入私家車市場,開創純電動轎車規模投放市場先河。

     今天,江淮汽車不僅自主生產新能源汽車,還深度參與大眾、蔚來電車的研發、制造!暗2025年,我們力爭實現汽車銷量125萬輛,新能源占比50%以上!卑不战雌嚰瘓F控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初說。

     向“新”而行,江淮汽車并不孤獨。

     當前,安徽已集聚奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮、長安、漢馬科技7家整車企業。它們用在新能源汽車市場的躬體力行,發動起安徽爭先進位的新引擎。

     蕪湖,被譽為皖江上的“汽車城”。奇瑞,是這座城的主要建造者。

     盡管年銷量超過120萬輛,但奇瑞沒有松勁!拔覀冋M一步布局新能源賽道!睋嫒鹦履茉雌嚬煞萦邢薰究偨浝碚录t玉介紹,幾個月前,奇瑞推出面向高端市場的全新純電系列,以及面向年輕人的首個新能源專屬品牌,“力求提高品牌在新能源汽車市場的覆蓋面,以及服務的精準性!

     距離蕪湖不遠的馬鞍山,一輛輛背著“電池包”的新能源卡車從漢馬科技總裝線上駛下。記者了解到,漢馬科技是新能源重型卡車細分領域的佼佼者,市場占有率全國第三。

     今年上半年,安徽新能源汽車產量占全國9%。這意味著,我國每11輛新能源新車中,就有一輛‘安徽造’!卑不帐〗洕托畔⒒瘡d汽車工業處處長馬翠兵透露。

     安徽新能源汽車產業為什么強?

     頂格推動、頂層設計的重要性不言而喻。這些年,全省上下高度重視新能源汽車產業發展。近期,安徽更是將其明確為首位產業,并繪制藍圖、“施工圖”。

     充換電設施的配套同樣重要!敖衲,我們全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設,2024年將完成75%的覆蓋任務,到2025年基本完成全覆蓋!卑不帐∧茉醇瘓F相關負責人說。

安徽省能源集團打造的綜合能源港。 安徽省能源集團供圖

     創新、人才、資金等要素扮演著“加速器”角色!6月末,全行新能源汽車產業貸款余額68.2億元,較年初增加37.43億元,增幅121.64%;有貸戶數量較年初增長92.86%!惫ば邪不帐》中刑峁┑臄祿@示。

     新引擎帶動:制造業增加值破萬億

     規模大、鏈條長、帶動性強……這是汽車產業的顯著特征。新能源汽車的蓬勃發展,更是創造出大量新需求,帶動相關企業、產業實現新發展。事實上,這種“帶動”更似“雙贏”。

     動力電池企業,無疑是最大、最直接的受益者。

國軒高科電芯生產線。 趙廣攝

     “受益于新能源汽車行業快速發展,上半年我們動力鋰電池業務營收104.78億元,同比增長近六成!痹趧恿﹄姵厝,合肥的國軒高科裝機量位居全球第一方陣。在它的客戶名單上,奇瑞、江淮赫然在列。

     國軒高科半年報披露,出貨量的增長產生了規模效應,報告期內,公司歸母凈利潤同比增長223.75%。

     不止是動力電池,還有安徽“十四五”時期大力發展的十大新興產業之一——高端裝備制造。以高端成形機床成套裝備研制為主業的合鍛智能,是這一產業的代表。

     在比亞迪合肥基地,合鍛智能供應的多臺“級進模機械壓力機”運行穩定。它們加工出的汽車零部件,應用于比亞迪新能源汽車車身。

     “汽車及零部件制造,是成形機床最大的應用場景之一。新能源汽車的爆發,為機床行業帶來新機遇,也提出新挑戰!焙襄懼悄芸偨浝硗趵诟嬖V記者,挑戰主要體現在新能源汽車對安全性、經濟性要求更高。

     “對此,我們積極應對!彼闷髽I自主研制的高速間接熱成形液壓機生產線舉例道:“有了它,車用高強鋼零部件在減重30%的同時,強度反而提高1倍!

     憑借“絕活”,合鍛智能征服了國內幾乎所有主流新能源汽車廠商。

合鍛智能供應比亞迪合肥基地的“級進模機械壓力機”。 汪海明攝

     新材料,也是安徽十大新興產業之一。

     “新能源汽車注重內飾材料的美觀和環保性、功能性,這為我們開拓市場提供了切入點!卑怖煞荻貏⑺上颊f道。眼下,這家全球聚氨酯合成革及復合材料頭部企業的產品,頻頻出現在新能源汽車上。

     “與真皮、紡織品、PVC等傳統材料相比,聚氨酯合成革及復合材料更加美觀,環保性和功能性更優,更適用于汽車內飾,市場接受度也與日俱增!眲⑺上纪嘎,安利股份已與比亞迪、江淮、長城、小鵬、集度等新能源車企開展合作,“今后,這將是公司重要的業務增長極!

     在新能源汽車的帶動下,安徽新興動能日趨強勁:制造業增加值邁上萬億臺階;2022年,高技術制造業增加值、裝備制造業增加值、工業戰略性新興產業產值均實現兩位數增長。

     新引擎拉動:GDP躋身前十、劍指7萬億

     在以新能源汽車為代表的制造業拉動下,安徽實現了跨越發展。2022年,GDP躋身全國前十;今年上半年,依然保持著這一歷史最好成績……

     新引擎的拉動作用,不僅體現在省級層面。

     縣域經濟,是一省經濟社會發展的基本單元,地位舉足輕重。

     縣級市安徽省寧國市,地處皖東南,素有“八山一水半分田、半分道路和莊園”之稱。曾經,憑借在燃油車零部件領域的深耕,這座幾無資源稟賦可言的小城在安徽縣域經濟版圖上擁有重要一席。今天,新能源汽車為它帶來了發展新紅利。

     8月,是汽車市場的相對淡季,但寧國的德特威勒密封技術(安徽)有限公司仍是滿負荷運轉。

忙碌的德特威勒生產線。 人民網記者 陳浩攝

     “我們生產的制動系統橡膠密封件占據全國40%的市場份額?梢哉f,已經觸碰到‘天花板’!钡绿赝湛偨浝硇旒佑轮毖,新能源汽車的崛起,為企業提供了新市場!敖衲,新能源汽車產品產值1億元,占我們總產值的20%,預計到2025年,能達到30%-40%!

     德特威勒的故事并非孤例!艾F階段,寧國汽車零部件規模工業產值中的20%,由新能源汽車相關產品貢獻!睂巼薪浶啪重撠熑苏f。

     在安徽,發展新能源汽車還是支持皖北振興、大別山革命老區振興發展的重要手段。

     懷遠,是皖北傳統農業大縣。2022年至今,全縣共洽談并簽約汽車零部件生產企業8個,協議總投資37.8億元,目前,企業產品廣泛應用于摩托車、新能源汽車等領域。

     打好招商引資牌的還有大別山腹地的六安。這兩年,六安金安經開區招引新能源汽車零部件項目近50個,現已形成總投資規模350億元的新能源汽車產業集群。

位于六安金安經開區的新能源汽車零部件企業產線。 蔣國婷攝

     新引擎,還是安徽開放的重要載體:2017年,大眾(安徽)落戶合肥,建設其在中國的第三家合資公司;2020年,吉利商用車集團正式成為漢馬科技控股股東……此類案例,不勝枚舉。

     發動新引擎,拼出新氣勢。

     著眼未來,安徽提出了“到2027年,GDP向7萬億元沖刺”的目標。奮進途中,新引擎得釋放更加充沛的動能。

     從產業層面來看,這也是大勢所趨。今年7月,我國第2000萬輛新能源汽車下線。從生產第一輛新能源汽車到第1000萬輛,我國用了15年;而第二個1000萬輛,僅用時17個月。

     “加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群!卑不彰鞔_提出:到2025年,汽車產量達410萬輛,新能源汽車占比達50%。

(責編:人民網關飛、張磊)

原文鏈接:中國制造的安徽力量:發動新引擎 拼出新氣勢

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